MOTORI
Mercedes Classe A con motori Renault: il futuro è qui
Scritto il 2012-05-23 da elisam su News auto

Fonte: entrata.blogspot.it/

Da settembre 2012 sarà disponibile la nuova Classe A Mercedes, che oltre alle tante innovazioni presenta per la prima volta una collaborazione tra la casa tedesca e la Renault.
Obiettivo Mercedes: rendere le sue vetture sempre più efficienti e ridurre i consumi e le emissioni. Per questo nella versione A 180 CDI si è affidata al propulsore sviluppato dalla Renault, personalizzandolo però con interventi specifici che vanno a garantire ai clienti Mercedes un motore unico e su misura per la loro auto. Il motore tedesco, infatti, presenta notevoli differenze rispetto al modello di partenza: volano bimassa, supporti motore specifici, starter collegato alla trasmissione e cinghia a sei gole che comanda l’alternatore e il compressore.
Il motore diesel 180 CDI della Classe A ha una cilindrata di 1.461 cc e sviluppa 109 CV e 260 Nm. Per quanto riguarda i consumi, i dati forniti da Mercedes dichiarano un consumo medio di 3,8 l/100 km. Ottime notizie anche in campo di emissioni di CO2, che si fermano sui 98 grammi per ogni chilometro percorso.
A tre anni dal debutto della terza serie della Mercedes Classe A la Casa della Stella ci presenta il restyling della sua vettura sportiva. Un aggiornamento soft del look che le consente di rinnovare la sfida alle rivali con maggiore enfasi e modernità, oltre che con caratteristiche ed equipaggiamenti al passo con i tempi attuali. Le principali novità nella dotazione della vettura riguardano l’introduzione dei fari con luci a LED, un avanzato ed evoluto nuovo sistema d’infotainment, la possibilità di selezionare tra diverse modalità di guida grazie al sistema Dynamic Select e una gamma motorizzazioni che include propulsori più efficienti e prestazionali rispetto al precedente modello. Relativamente al design degli esterni la novità riguarda la forma più appuntita del paraurti anteriori, i gruppi ottici modificati e i tubi dell’impianto di scarico ora integrati nel paraurti posteriore. L’abitacolo offre invece un nuovo quadro strumenti, comandi con nuove finiture, display da 8 pollici (a richiesta) al centro della plancia, nuovi rivestimenti e colori per gli interni. Tra gli allestimenti debutta il Motorsport Edition che arricchisce la nuova Classe A, sia fuori che dentro, con una serie di accenti e dettagli in stile AMG. Chi si mette al volante della nuova Mercedes Classe A può ora sfruttare il sistema Dynamic Select che consente al conducente di poter scegliere tra quattro modalità di guida: Comfort, Sport, Eco e Individual. Si tratta di una novità tecnica prevista di serie su tutte le versioni che montano il cambio automatico 7G-DCT a 7 marce. Per quanto riguarda le motorizzazioni la gamma offre otto varianti benzina e cinque diesel. I benzina vanno dal 1.6 da 102 CV al 2.0 da 381 CV della nuova Mercedes-AMG A 45, mentre i propulsori a gasolio vanno dal 1.5 da 90 CV al 2.1 da 177 CV. La Mercedes Classe A MY 2015 può essere ordinata dal 3 luglio 2015, con l’arrivo in concessionaria programmato per settembre.

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Tetto aperto e vento che scompiglia i capelli, così l’estate in auto diventa ancora più piacevole. Un estate da affrontare a bordo della Renault Twingo Openair, la versione “aperta” della piccola utilitaria compatta transalpina che, confermando la spiccata personalità della sorella standard, aggiunge il brio della guida cabriolet grazie al tetto apribile in tela. Strizzando l’occhio alla cugina, la nuova Smart ForTwo, la Renault Twingo Openair trasforma la vettura in una pratica city car quasi in versione Targa. Oltre al tetto in tela la versione Openair aggiunge anche tre vivaci tinte per la carrozzeria: blu Shopping, bianco Dreams e giallo Race. Caratterizzata dalla notevole agilità, come dimostrano anche i 4,3 metri del raggio di sterzata, la Renault Twingo Openair aggiunge brio a una vettura che si propone come utilitaria comoda e funzionale per muoversi in mezzo al traffico cittadino, contesto nel quale esalta le sua compattezza e la capacità di sfruttare gli spazi quando si cerca parcheggio. Sotto il cofano dalla Twingo si può optare tra due motorizzazioni, entrambe a benzina tre cilindri ed entrambe Euro 6: l’Energy 1.0 Sce aspirato da 69 CV e l’Energy 0.9 TCe turbo da 90 CV. Entrambi i propulsori beneficiano del sistema Start&Stop. La vocazione vacanziera e spensierata della Renault Twingo Openair caratterizza anche l’abitacolo dove troviamo 52 litri di capacità aggiuntiva grazie ai vani portaoggetti Flexicases. Inoltre grazie alla possibilità di poter caricare oggetti di lunghezza fino a 2,3 metri la vettura è ideale anche per trasportare anche il windsurf. A garantire la musica durante il viaggio ci pensa il sistema multimediale che consente, grazie alla APP R&GO, di connettere il proprio smartphone alla radio.

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