MOTORI
Ford Focus EcoBoost 1.0
Scritto il 2012-06-10 da luigif su Schede auto

Fonte: www.automoto.it

La Ford cala un altro asso dalla manica! Infatti la Ford Focus EcoBoost 1.0 promette di fare faville e di attirare gli occhi bramosi del mercato.

Novità fondamentale di questo nuova versione della Focus, auto che ha riscosso grande successo, è il nuovo motore. La EcoBoost sarà dotata di un motore a 3 cilidri da da 1.00 cc. Se al vedere la cilindrata di questa autovettura rimanete un tantino perplessi, sappiate che Ford, proponendo questo motore, ha scalato le vette dell'innovazione motoristica producendo un diamante custodito all'interno di un'auto di sicuro avvenire.

L'EcoBoost è tra i motori prodotti sino ad ora da Ford senz'altro il più efficiente ed anche di difficile comparazione nell'ambito dei propulsori prodotti dalle altre case automobilistiche.  Il nuovo motore turbo della Focus viene proposto in due versioni di potenza una da 100 e l'altra da 125 cv.  Le emissioni hanno un decremento incredibile se si osserva come scendano da 149 g/Km di Co2 a 109 g/Km. Anche i consumi, pensando alla potenza offerta, sono da urlo variando dai 4,8 litri/100km ai 5,0 litri/100km per il 125cv.

Se questo non vi ha convinto sulla straordinarietà del propulsore EcoBoost 1.0 della Ford è il caso allora di parlare dei 16 record mondiali per le autovetture dotate di motori di cilindrata inferiore a 1000cc frantumati in pista dalla Focus EcoBoost 1.0. I record raggiunti includono quello per il miglio lanciato e da fermo; quello per il chilometro lanciato e da fermo;  la velocità media più elevata su distanze da 10 a 4104,7 chilometri. Inoltre è stato stabilito il record di velocità media nelle sessioni da una, sei, dodici e ventiquattro ore.
Per chi ama una guida sportiva senza dover a forza comprare un'auto di lusso risulterà interessante sapere che la Ford Focus motorizzata con il nuovo EcoBoost 1.0 ha raggiunto l’imponente velocità di 191.056 km/h. Se già questa velocità appare strabiliante per un comune mortale pensare che possa essere stata raggiunta da un motore, che per fantastico quanto sia appartiene pur sempre alla categoria dei 1000cc la fa apparire quasi miracolosa.

L'anno prossimo, Ford amplierà la gamma per il mercato europeo con la Edge, inedita SUV di classe superiore che andrà a posizionarsi sopra alla Kuga. Le principali caratteristiche estetiche saranno i cerchi in lega da 20 pollici, nonché i fari anteriori e posteriori a LED. La Ford Edge porta al debutto interessanti innovazioni, come lo sterzo adattivo, la riduzione attiva dei rumori e la doppia telecamera anteriore con lo schermo Split View. La nuova SUV premium di Ford sarà proposta con il motore diesel 2.0 TDCi, in abbinamento alla trazione integrale e disponibile in due declinazioni: una da 180 CV di potenza, 400 Nm di coppia massima, 149 g/km di emissioni di CO2 e con il cambio manuale a sei marce; l'altra da 210 CV di potenza, 450 Nm di coppia massima, 159 g/km di emissioni di CO2 e con il cambio automatico PowerShift a sei rapporti dotato di paddle al volante. Per quanto riguarda gli allestimenti, la Edge sarà disponibile nelle declinazioni Titanium e Sport. La dotazione di serie della Ford Edge comprenderà il sistema multimediale Sync, il portellone posteriore con il dispositivo Hands Free Tailgate ad apertura automatica, il regolatore di velocità Adaptive Cruise Control con sistema di prevenzione delle collisioni, il sistema di parcheggio semiautomatico Active Park Assist con funzione di parcheggio in perpendicolare e monitoraggio del traffico in arrivo, le cinture di sicurezza posteriori con airbag integrato, il sistema di frenata semiautomatica in città Active City Stop, il sistema di monitoraggio della zona d’ombra, il sistema di monitoraggio della segnaletica orizzontale con mantenimento della corsia di marcia, il sistema di riconoscimento dei segnali stradali, il volante riscaldato e i sedili con controllo della temperatura.

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La filiale europea di Ford, in concomitanza con la finale della Uefa Champions League (tra Real Madrid e Atletico Madrid) tenutasi lo scorso 24 maggio, ha avviato la fase di pre ordinazione della nuova Mustang. L'anno prossimo, dopo mezzo secolo di attesa, l'iconica muscle car americana sarà commercializzata ufficialmente sul mercato europeo. Al momento sono disponibili 500 esemplari in edizione limitata, pre ordinabili online attraverso la registrazione al sito ufficiale della Casa statunitense. Questi primi esemplari della versione europea della nuova Ford Mustang sono disponibili nelle colorazioni Race Red con la carrozzeria coupé e Magnetic Silver nella variante cabriolet denominata Convertible. Per quanto riguarda le motorizzazioni, la vettura è proposta con il motore 2.3 Turbo Ecoboost a 4 cilindri da 309 CV di potenza e 407 Nm di coppia massima o con il propulsore 5.0 V8 aspirato da 426 CV di potenza e 529 Nm di coppia massima, entrambi abbinati al cambio automatico a 6 rapporti. Un'altra particolarità di questa edizione limitata della nuova Mustang è la dotazione di serie che comprende il pacchetto speciale completo di sistema di navigazione e connettività Sync 2, nonché i sedili riscaldabili e ventilati, il sistema di parcheggio automatico Park Assist, gli interni in pelle nera, i dettagli cromati e i cerchi in lega da 19 pollici.

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Lo scorso 5 dicembre, nella cornice della città di Barcellona, si è tenuto l'evento Go Further di Ford che, per l'occasione, ha presentato la nuova generazione della sportiva Mustang. Per la prima volta in quasi 50 anni di carriera di questo iconico modello, la Ford Mustang sarà commercializzata ufficialmente anche in Europa, sia nella classica variante coupé che con la carrozzeria cabriolet, quest'ultima denominata Mustang Convertible. Al momento del lancio, la gamma europea della nuova Ford Mustang sarà composta da due versioni. La muscle car americana sarà disponibile nella versione standard con il nuovo motore a benzina 2.3 Turbo a 4 cilindri della linea Ecoboost, quindi ad iniezione diretta, da 309 CV di potenza e 407 Nm di coppia massima. Al top di gamma, invece, si porrà la versione sportiva GT, equipaggiata con il propulsore 5.0 V8 da 426 CV di potenza e 529 Nm di coppia massima. Entrambe le motorizzazioni saranno abbinate al collaudato cambio automatico a 6 rapporti. Tuttavia, stando a quanto riferito dal manager Bob Fascetti, responsabile del settore powertrain di Ford a livello globale, la gamma della nuova Mustang sarà ampliata anche alle versioni con alimentazione diesel, nonché a propulsione ibrida ed elettrica. Inoltre, è allo studio anche il nuovo cambio automatico nelle versioni a 9 e 10 rapporti. La commercializzazione della nuova Ford Mustang anche sul mercato europeo rientra nella strategia One Ford che prevede modelli unici per tutto il mondo, quindi sia per il Vecchio Continente che per le destinazioni oltreoceano.

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